"Rusty An" project start.

[Rusty Ann]

hey Patrick,

nee , ik denk niet dat er een keukenblok op komt, maar gewoon een luik of een kast erop, je moet er wel bij kunnen maar niet in 3 seconden, er kan nog meer in die bak gemaakt worden maar ik weet nog niet, ik heb het gewoon gemaakt omdat het kan.
wat ook wel leuk is , om er een 'hidden' subwoofer in te maken, ofzo

De inrichting worden een beetje een mix , ik vind die oude pick-ups met een mooi strak retro interieur heel gaaf.



dit kan ik natuurlijk niet maar lijkt me erg mooi

Eigenlijk moet het interieur gewoon netjes zijn maar de buitenkant voorlopig lekker roestig, het laadruim wel volledig bekleed maar bruikbaar voor van alles, misschien zet ik er voor de RDW een bank in om een personenwagen kenteken te krijgen.

[Rusty Ann]

Man oh man , here we go again (uitspraak van de heer 'Puddin')

de '302' moet eruit, want die gaat uit elkaar.
gelukkig heb al jaren de oude spullen van mijn bedrijf bewaard, die hoef ik dus niet te kopen , huren, lenen.





deze is voorlopig nog niet aan de beurt , eerst verder met de body en onderstel van de bus.

[rene78chevy]

je kunt er ook mooi een diesel heatertje in bouwen

[Cor]

Ik zou maar voor een van de laatst carb modellen gaan, daarvoor is nog wel het eea te krijgen.
Mijn camper van '89 was het laatste jaar van de carburateur motoren van dat model, een 454 in een P30 chassis.
niet dat ik suggereer om er een 7,5 L motor in te leggen hoor....
Cor

[Rusty Ann]

Euh, ik bedoel niet dat deze 302 er uit gaat en niet meer terugkomt hoor.

Ik ga die motor gewoon weer terugplaatsen maar ga hem als laatste pas ' doen' ik wil daar alle aandacht voor hebben.

Oh en Rene , jij bedoelt een heater in die bak, das ook geen gek idee

[Rusty Ann]

okee, een plan,

Ik ga door een goede tip van Cor, een ander , bekrachtigd stuurhuis gebruiken voor een simpeler stuurinrichting.

hier hoe de 'power steering' nu zit.


de assist cilinder zit er niet naast maar bij elkaar is het een hele installatie, ik moet eigenlijk een stuurstang of hoe dat heet hebben van een onbekrachtigd type maar die zal ik niet snel vinden , misschien kan ik die namaken met andere componenten..

hier het oude stuurhuis, met uitzicht op de rest.
Ik ga van de week eens bij een firma kijken die veel verschillende bekrachtigde stuurhuizen aanbiedt.
Het koperen pijpje blijft zitten als ik dit huis weghaal om de plek van koppeling te bepalen.



de hoek is gelijk aan het origineel



wordt vervolgd

[Cor]

Er zijn in de usa allerlei cardan koppelingen verkrijgbaar voor stuurhuizen, en ook nog de zgn. ragjoints, dat zijn 2 metalen helften met een rubberschijf er tussen, versterkt met weefsel zoals ook in banden zit
Kan wel een paar namen noemen, maar ik denk dat je die al wel hebt, Speedshops en zo.
Cor

[Rusty Ann]

Ha bedankt Cor,

Nou ik ben gister even wezen 'shoppen'

Door het zoeken naar stuurhuizen ben ik terechtgekomen bij http://www.autopart.nl, in Den Dolder

Dat is nou zo'n bedrijf waar je gewoon een vraag kunt stellen over je ideeën voor je project en binnen een paar minuten de oplossing op tafel ligt, wat een leuke gasten zijn dat.

Ze zijn begonnen als reguliere autosloper maar doordat vliegbasis Soesterberg vlakbij is en Hessing er een beetje mee stopte was al snel besloten om te specialiseren in de 'Amerikanen'.

Ik wil dus graag een beetje reclame maken voor dit bedrijf, gewoon omdat ze nog bestaan he.

dit heb ik meegenomen.


een Ford stuurhuis van een 2002 F250 (dat staat erop tenminste) en een 'drag link' van een 98 F150 (die is veel te kort gebleken)

en na wat slijpwerk past het stuurhuis best goed , hij zit hier al aan de stuurstang met de 'ragjoint' van de oude setup.


En dan hier waarom het misschien toch niet gaat lukken



het huis komt door zijn lengte een stuk meer naar onder/voor (ik was gewaarschuwd) daardoor komt de pitman arm net buiten het front maar wel binnen de Bumper.
de 'draglink' die ik heb meegenomen is dus wel een stuk te kort helaas.
Misschien nog eens kijken of ze Autopart een iets langere hebben liggen met een kleine knik erin.



Vandaag ga ik bedenken hoe ik dit huis aan mijn chassis kan bevestigen (ik weet het eigenlijk al)

Houdoe

[Cor]

Bij mijn Corvette kan je de stuurstang een stukje naar binnen tikken; die constructie is bedoeld om de stuurstang niet in je borst te krijgen bij een frontale aanrijding.
Misschien zit er zoiets ook wel op jouw busje, want mijn model liep al vanaf +/- 1969, en de C2 die eigenlijk hetzelfde is, nog eerder.
Dan kan he het stuurhuis ook wat hoger plaatsen, als dat nog nodig is.
Cor

[Rusty Ann]

nee joh, dat zit er niet op , maar ik denk dat het goed komt, vanmiddag effe rotzooien met de slijper en wat staal

[Rusty Ann]

Ik heb eerst de oude stuurhuis bevestiging weggehaald , die zat ook gedeeltelijk tussen de chassis balk in.



toen eerst een nieuwe 3 mm plaat gemaakt die iets dieper in de balk zit om meer ruimte voor het F250 stuurhuis te krijgen en een nieuw gat gemaakt voor het stellen van de speling.



vanaf de wielkuip



het huis is nogal zwaar en dus eerst maar een 'mal gemaakt met de zelfde belangrijke afmetingen voor de koppeling en de bevestiging van het huis.



dit zit perfect op de stuur inrichting zodat ik alle maten perfect kan meten.



hier heb ik ik steunpunten gemaakt ter versteviging van de balk (net als origineel)



de plaat er in gelast met nog een extra tussen steun, er kunnen straks 5 bouten door deze punten.



de lijnen die je ziet is de markering voor de positie van het huis

het volgende klusje is de eigenlijke steun voor het stuurhuis, maar die wil ik toch van iets dikker staal maken en door het bedrijf in de buurt laten zetten in 90 graden.

maar dat volgt......

[Cor]

Ja, de feitelijke bevestiging van het stuurhuis moet op een voldoende stabiele plaat komen, omdat alle stuurkrachten nu vanuit het stuurhuis komen, en niet meer vanuit de externe bekrachtigings cilinder.
Cor

[Rusty Ann]

Ja daar heb je gelijk in Cor,

ik heb vanavond een plaat laten zetten van 5mm staal daar komt het huis op , vanaf die plaat maak ik nog een extra steun naar een ander punt om alle beweging te elimineren.

[Rusty Ann]

Vandaag aan het stoeien geweest wat staal , een slijptol en m' n lasapparaat.

ik heb alle gaten geboord voor de 7/16 en M 10 bouten.
en een verstevigings plaat om beweging te elimineren.



Ik ben geen plaatwerk of las specialist dus vergeef me als het er niet heel strak uit ziet.

steun op zijn plek


van onder gezien.


en hehe, het lijkt erop dat het gaat werken,


ik slijp nog een strookje van de steun af en misschien maak ik nog een extra steun naar de front balk mocht er toch nog wat beweging in zitten.

Het volgende is om de draglink op maat te maken, dan de leidingen maken die naar de pomp gaan.

groetjes oei

[RoelK5]

Erg goed bezig!