Doorhangen achteraan

[illector]

Dag forumleden,

Het is alweer een tijdje geleden maar hier ben ik nog eens met een vraagje.

Ik maak mij een beetje zorgen over het doorhangen van mijn bladvering achteraan.
Op de jaarlijkse keuring word hier nooit iets over gezegd dus volgens hun lijkt er dan niets aan de hand, maar ik lees af en toe onheilspellende berichten over het 'door de vering gaan' en alle schade die erbij komt kijken.

Als jullie bijgevoegde foto's zien, ben ik dan (afgezien van het rijgedrag wat bij dergelijke vering hoort) nog veilig of moet ik deze dringend gaan vervangen?
Ik heb ze daartraks nog eens goed bestudeerd en buiten het doorhangen zie ik geen gebroken bladen of andere problemen.

Is deze vering volgens jullie inschatting nog bruikbaar of staat deze op het punt om door te breken?

[illector]

Het gaat over een Explorer-editie, dus sinds 1992 voorzien van deze (lood)zware ombouw. Ik had al begrepen dat de originele vering daar niet zo gelukkig mee is.

[Patrick G20]

Aan de foto's te zien heb je ook bijna geen veerweg meer.
Stom toevallig heb ik vorige week bij Eeltink in Heemstede bij mijn bladveren een extra blad bij laten leggen omdat mijn Chevy Van van een drempel afkomen goed doorsloeg (bladveren los gebracht).
Maar mijn bladveren stonden nog goed en waren niet doorgezakt zoals bij jou het geval is.
Heb het bij de mijne gedaan ivm de vakantiespullen die achterin liggen.
Ze kunnen daar ook jou bladveren weer in de oorspronkelijke staat terug buigen.
Ik merk bij mij echt wel verschil.
Slaat niet meer zo door en is stugger geworden en is ongeveer 3 cm hoger komen staan.

Zou zeggen, informeer eens een keer om de mogelijkheden te bespreken.
Ik had ze een paar foto's van mijn bladveren gemaild en daar kreeg ik goed advies over.
Ik ben daar gekomen aan de hand van dit geweldige forum
Succes

[boyanka]

Wat ook nog enigszins helpt zijn coilover schokbrekers

[Patrick G20]

Die heb ik pas geleden op marktplaats te koop zien staan, maar waar ik dan een beetje bang voor ben is of ze niet vlug gaan lekken aangezien de cilinder bloot ligt en niet is afgedekt?
Ze vangen toch veel vuil op onder de wagen.

[Cor]

Aparte hulp luchtbalgen kunnen ook helpen, en zo'n setje is misschien voordeliger dan nieuwe veren...


En kijk ook eens hier:
https://www.davc.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=408#p3130

[Jay-Jay]

Of misschien een set bladveren van een G30? Die zijn zwaarder uitgevoerd toch? Ik ga er gemakshalve van uit dat je een G20 hebt??

[matthijsheijkamp]

Dat lijkt me ook een goede optie,
Ik heb een low top "cargo" b2500 en die was knetterhard geveerd. Ik heb nooit meer als 4a500kg mee. Bleek een overload spring tussen te zitten. Die heb ik verwijderd en nu rij ik weer iets comfortabeler.
Wellicht kan je die extra ertussen passen.
Is een korte dikke bladveer, 2x zo dik als de rest.

[boyanka]

@Matthijs, heb je een foto hoe en waar die veer er tussen zat?

[matthijsheijkamp]

Hierbij wat foto's, van internet.
De overload wordt als eerste op de as geplaatst en doet pas werk na inveren van het complete pakket.
Na verwijderen zakte mijne achter ca 5cm, voor mij niet erg want voor is ook ca 5cm verlaagd. En veel comfortabeler.
Mijn veerpakket is ook licht een w-vorm, maar is absoluut geen probleem.
Goede schokdempers is natuurlijk ook belangrijk.

[Patrick G20]

Zijn inderdaad allemaal goede opties.
Maar als je bladveren echt doorhangen zou ik ze z.s.m. vervangen door een goede set bladveren met als optie de voorbeelden die hier op het forum worden gepost.