Dan heb je dus een totale massa van 4800 kg? Alles boven 3500 kg is of een vrachtwagen of een autobus, vandaar mijn vraag?diekwerker schreef:nee, hoezo?
met een max aslast van 2400kg heb je toch geen vrachtauto.
Eu of us maakt ook niet uit, het gaat om de maat? 16 inch velg, breedte 225 mm hoogt 75% van de breedte. Dus elke band met die maat past, BF Goodrich, Goodyear, Michelin whatever? Ik heb voor 255/60 R 15 en achter 275/60 r 15 van Bridgestone. Je moet er alleen echt erg in houden dat de hoogt van de band hetzelfde blijft?? Dus 75 % van 225 ong 169 mm? de hoogte van 275/60 is 165 dus ongeveer even hoog? Anders krijg je grotere of kleinere wielen c.q. omtrek van de wielen en daardoor kleinere of grotere trekkracht en afwijkende snelheidsmeterdiekwerker schreef:Ok, zou kunnen.
Maar zou de bandenboer bij mij in de weg die kunnen leveren?
Volgens mij heeft die maar 1 leverancier voor eu auto's
knapestaart schreef:Aslast voor = 1769 dus geen 2 x 2400kg...
En je aslast heeft niets te maken met de 3500kg max...
Ik bedoel, als ie teruggekeurd is, of op kenteken op max 3500kg, dan hoef je toch geen banden te hebben die meer kunnen dragen dan 900 kg?Cor schreef:Niks daarvan: bij een bestelwagen of afgeleide daarvan MOETEN ze de draagkracht van de gemonteerde banden bij de APK onderzoeken!!
Bij een personenwagen niet, maar de meeste van's staan nog op grijs kenteken, dus moeten gecontroleerd worden.
Cor
DAt schreef je, en daarop gaf ik dus mijn commentaar...........knapestaart schreef:Geen vrachtwagen op kenteken, is keuren volgens personenwagen
Dat doet er toch niet toe, hij schreefVulcanwizzard schreef:Maar heeft ie dan geen dubbel lucht achter??? Dus 4 wielen op een as??
Dus moeten zijn banden daarop aangepast zijn, en als hij dubbel lucht had, dan was de vraag niet gesteld, toch?Ik moet volgens mijn kenteken minimaal 1200kg per band kunnen hebben.
Max. aslast 2400 kg. E-350 Super Duty