motor er uit halen

[dree]

Ik was laatst de radiateur aan het vervangen, en het leek alsof het uitnemen van de motor helemaal niet zo moeilijk is als ik zou denken: (ik wil motor en versnellingsbak tegelijkertijd er uit halen)

• bumper er af
  radiateur en condensor los (airc is toch al leeg)
  'brug' / plaatwerk tussen koplampen losschroeven
  bedrading, kabels en leidingen losmaken
  achteras los
  motorsteunen los
  ...wat vergeet ik nog ?

Maar hoe til ik de motor én versnellingsbak tegelijkertijd OVER de voorwielbrug heen ? Dan blijf ik toch met de oliepan daar achter haken ? Of moet ik met de motor in de auto, dus vooraf de luchtinlaat eraf schroeven en pas achteraf (motor in de auto) er weer terug op ? Of moet ik het chassis opkrikken om zo ruimte vrij te maken ?

[knapestaart]

Alles wat boven de intake zit, haal je eraf....

[Cor]

Waarom achteras los?
Dan kan je beter de vooras loshalen.......
Cor

[dree]

Waarom achteras los? ]

Dat moet zijn : de aandrijfas

[Vulcanwizzard]

Jaa maar de voor as los en laten zakken krijg je ruimte om alles er in een keer uit te halen?? ik denk dat Cor dat bedoeld?

[dree]

De vooras bij mijn fordje is er niet; er zit een u-vormige brug tussen de chassisbalken en daaronder zit de wielophanging, die zit links vast voor het rechterwiel en rechts vast voor het linkerwiel. Draagarmen van een meter of nog iets langer ! De U-vormige brug , daar moet de motor dus overheen getild.

Maar mijn vraag : Wat is het moeilijkste van een motor eruit halen ?




(terugplaatsen natuurlijk, en het tillen....)

[knapestaart]

dus vooraf de luchtinlaat eraf schroeven en pas achteraf (motor in de auto) er weer terug op

Alles wat boven de intake zit, haal je eraf....

Dan kun je het blok naar achteren kantelen en eruit takelen.

[Vulcanwizzard]

De vooras bij mijn fordje is er niet; er zit een u-vormige brug tussen de chassisbalken en daaronder zit de wielophanging, die zit links vast voor het rechterwiel en rechts vast voor het linkerwiel. Draagarmen van een meter of nog iets langer ! De U-vormige brug , daar moet de motor dus overheen getild.

Maar mijn vraag : Wat is het moeilijkste van een motor eruit halen ?




(terugplaatsen natuurlijk, en het tillen....)

Jaa voor het tillen heb je een motorlift nodig of zo?? Anders wordt het sowieso niks?? Maar ik weet ff niet uit mijn hoofd of die u balk los kan?? Als dat kan is dat de oplossing, die draag armen heb ik ook natuurlijk, die kunnen weg maar daar heb je niks aan?

[dree]

Dan kun je het blok naar achteren kantelen en eruit takelen.

Maar als ik het blok naar achter kantel blijf ik toch hangen met het verlaagde deel van de oliepan achter de chassisbrug ?

Daarom dacht ik : moet de versnelleingsbak eerst los ?

[knapestaart]

Ik weet niet wat Ford gefabriceerd heeft, maar bij een Chevy is het juist makkelijker om de bak te laten zitten omdat het gewicht helpt het blok te kantelen waardoor je hem er zo uit takelt. Wel alles boven de intake verwijderen, carburatie, ontsteking...
Bij een Chevy haal je de grill eraf, radiateur eruit, en trekt 't blok eruit. Aangezien de bak voor aan de motor vastzit, is het makkelijker hem ook eruit te halen. Maar wat ik zeg, bij Ford....?? Ik zou 't raar vinden als het niet zo zou zijn...

[boyanka]

zo doe je dat,

[knapestaart]

Beetje laat, maar wel 't mooiste voorbeeld.
Foto's zeggen meer dan.... juist

[boyanka]

Beetje laat, maar wel 't mooiste voorbeeld.
Foto's zeggen meer dan.... juist

ik vind het juist leuk om eerst eens de discussies af te wachten en te lezen

[Vulcanwizzard]

Zoals ik al zei met een motorlift!

[boyanka]

zo kan je er eventueel ook makkelijk bij,