forum davc.nl

Welke verdamper heb je? de 425? of de kleinere CA300?

Jeetje, dat noem je nog eens "patina".......
Je dochter heeft er een uitstekende naam voor bedacht!
Misschien moet je er alleen maar blanke lak over spuiten, om de originele "looks" te behouden.

....

Welkom André, leuk verhaal, en info.
Alleen jammer dat je plaatjes niet werken, even overnieuw proberen dus, want we zijn natuurlijk wel benieuwd naar zo'n "oudje"
Cor

Dat interpreteer je dan verkeerd, want aan de linkerkant van de bladzijde staat de motor inhoud in cu-in (cubic inches), ONDER de heading: STROKE = de slag van de zuiger, en dan staat aan de rechterkant, de slag van dat type motor in inches. Dus de bore is van alle 3 modellen hetzelfde, en de slagle...

Die 292 heeft betrekking op de "cubic inches" , dus 292 x2,54 x2,54 x2,54=4,785 liter Hoe dat relateerd aan de maten die jij geeft weet ik niet zeker, maar vermoed dat dit de boring van de cilinders is; het lijkt mij vrij ongebruikelijk om dat als een model/type op te geven in de literatuu...

Leuk, met een beetje achtergrond info; ik zie dat je de beste van de E36 hebt overgeslagen: de 328 Touring die bij mij ook in de schuur staat; en wat fijn zo'n oudje nog rijdt!
Cor

Mooi!

Ik denk niemand, want niemand heeft enig idee wat er aan dat ding nog moet gebeuren. Laswerk? spuiten, interieur, electronica, TV, bed, stoelen, dakverhoging?
Geen enkel idee.
Cor

Met de wat oudere motoren zou ik er geen probleem mee hebben om er een #5W40 in te gieten.
Cor

Helemaal met Roel eens: alle olie er uit, en dan de voorgeschreven hoeveelheid er in, en dan peilen, en je markeringen controleren.

Hoewel ik niet direct de link zie tussen de hoeveelheid olie en jouw problemen. Maar kennelijk zijn die er wel!
Cor

Roze niet.....

Ik heb geen idee wat goed/slecht is; en heb jij RODE koelvloeistof?

Ik heb 1 x een sensor vervangen van een Passat, en die had een licht bruine kleur, net zoiets als een goede bougie, verder geen ervaring. Mijn Chevy was een 454 , en het laatste bouwjaar met een carb.

Tja, een kromme cardan as heeft een hele grote invloed, meer dan lagers of kruisstukken. Dat deukje in die buis was dan wel een tell-tale, kennelijk ergens iets geraakt op de weg, maar goed, het is voor het belangrijkste deel opgelost, want je gaat ook niet zomaar de klok uit elkaar halen, die moer ...

Dat is eens een mooie oplossing, meestal vallen airco reparaties niet méé. En voor jou helemaal mooi, omdat er véél koelvloeistof in die wagen gaat, met ook een achter airco, ruim 1 kg meer, dacht ik.
Waalwijk is wel een beetje ver uit de buurt voor mij.

forum davc.nl

Er zijn 11124 resultaten gevonden

Re: Lpg starten

Re: Voorstellen 'Rusty Ann' 1974 Econoline E200

Re: Voorstellen 'Rusty Ann' 1974 Econoline E200

Re: Er zit niet het originele type blok in mijn Van

Re: Er zit niet het originele type blok in mijn Van

Re: Chvey Van G20 MRM

Re: Trillingen boven 95km/u wordt het echt te gek voor woorden

Re: Teleurgesteld en op zoek naar een ombouwbedrijf.

Re: Te veel oliedruk? Te veel olie?

Re: Te veel oliedruk? Te veel olie?

Re: Te veel oliedruk? Te veel olie?

Re: Wat heb ik vandaag aan mijn Van gedaan ( deel 6 )

Re: Wat heb ik vandaag aan mijn Van gedaan ( deel 6 )

Re: Trillingen boven 95km/u wordt het echt te gek voor woorden

Re: Usa airco specialist gezocht